Twee regimes, twee limieten
Welk aansprakelijkheidsregime geldt, kiest u niet zelf: het volgt uit de rit. Blijft de zending binnen Nederland, dan gelden de Algemene Vervoerscondities 2002, kortweg AVC. Steekt hij de grens over, dan geldt het CMR-verdrag, dwingend recht waar partijen niet van mogen afwijken.
- AVC 2002, binnenlands: maximaal €3,40 per kilogram (artikel 13 AVC).
- CMR, internationaal: maximaal 8,33 SDR per kilogram (artikel 23 CMR).
- SDR is een rekeneenheid van het Internationaal Monetair Fonds met een dagkoers. 8,33 SDR ligt in de buurt van €10.
- Beide limieten rekenen met het brutogewicht van het beschadigde deel, niet met de factuurwaarde ervan.
Waarom dat verschil groter is dan het lijkt
CMR dekt per kilo grofweg drie keer zoveel als AVC. Voor een pallet van 400 kilo is dat het verschil tussen €1.360 en ongeveer €4.000 aan maximale vergoeding.
In beide gevallen geldt hetzelfde principe: de limiet gaat over gewicht, niet over waarde. Dat is precies waar het misgaat bij lichte, dure lading.
De rekensom die u één keer moet maken
Deel de waarde van uw zending door het gewicht. Komt u per kilo boven de limiet uit, dan is de vervoerdersaansprakelijkheid niet genoeg.
Voorbeeld: een pallet elektronica van 400 kilo met een waarde van €12.000 komt uit op €30 per kilo. Binnenlands vergoedt de vervoerder maximaal 400 × €3,40 = €1.360. Van die €12.000 draagt u dan €10.640 zelf.
Voorbeeld andersom: een pallet bouwmateriaal van 800 kilo met een waarde van €1.200 komt uit op €1,50 per kilo. Die valt ruim binnen de limiet en heeft geen aanvullende dekking nodig.
Wanneer de limiet vervalt
De beperking geldt niet bij opzet of bewuste roekeloosheid van de vervoerder (artikel 14 AVC). In de praktijk is dat een hoge drempel: gewone onachtzaamheid valt er niet onder.
Reken er dus niet op als achtervang. De limiet is de regel, het vervallen ervan de zeldzame uitzondering.
Wat u zelf kunt regelen
Vier dingen, en het eerste is verreweg het belangrijkste:
- Reken de waarde per kilo uit vóórdat u boekt, niet nadat er schade is.
- Ligt die boven de limiet, sluit dan een goederentransportverzekering af. Die verzekert de waarde van de lading in plaats van het gewicht.
- Meld waardevolle lading vooraf, zodat de vervoerder er in de planning en bij de overslag rekening mee houdt.
- Bewaar de vrachtbrief en meld zichtbare schade direct bij aflevering. Dat is de basis van elke claim.
Hoe wij het doen
Wij rijden onder de AVC 2002. De volledige tekst van die condities staat op onze AVC-pagina, zodat u precies kunt nalezen waar u aan toe bent.
Twijfelt u of uw lading binnen de limiet valt, bel ons dan even voordat u boekt. Dat gesprek duurt vijf minuten en voorkomt een discussie achteraf.