Afleveren is iets anders dan neerzetten
Een vervoerder moet de goederen afleveren. Maar wanneer is dat gebeurd? Niet op het moment dat de chauffeur de lading neerzet en wegrijdt. Afleveren is volgens de Hoge Raad geen eenzijdige handeling van de vervoerder. Het moet berusten op wilsovereenstemming: de vervoerder geeft de macht over de goederen op, met uitdrukkelijke of stilzwijgende instemming van de ontvanger, en stelt die in de gelegenheid er feitelijk over te beschikken.
Of dat is gebeurd, hangt volgens de Hoge Raad af van wat er in de vervoerovereenkomst staat en van wat er feitelijk is gebeurd. Stichting Vervoeradres, de organisatie achter de Algemene Vervoerscondities, zegt het zo: het moment van aflevering wordt bepaald door de afspraak, en zonder duidelijke afspraak door de feiten.
Wat er gebeurt als het misgaat: de gestolen oplegger
In de zaak die de Hoge Raad op 17 februari 2012 besliste, vervoerde een transportbedrijf buizen in twee opleggers. De eerste werd netjes afgeleverd en voor ontvangst getekend. De tweede werd die dag geparkeerd aan of op de openbare weg bij het terrein van de ontvanger, op een plek zonder bewaking. Een week later bleek die oplegger met lading gestolen.
De vervoerder vond dat hij had afgeleverd: de lading stond op de plaats van bestemming, en de ontvanger had zelf niet gelost. De Hoge Raad ging daar niet in mee. Er was geen aflevering, dus de schade bleef voor rekening van de vervoerder.
Wat dit betekent voor levering met sleutel, code of losplek
Bij nachtdistributie is er per definitie niemand die tekent. De instemming van de ontvanger zit dan in de afspraak die vooraf is gemaakt. Hoe duidelijker die afspraak, hoe minder discussie er later is over het moment waarop de levering af was.
Leg per afleveradres minstens dit vast:
- Hoe de chauffeur binnenkomt: sleutel, toegangscode of een losplek buiten.
- Waar de goederen precies neergezet worden.
- Wanneer de levering af is, bijvoorbeeld zodra de goederen op die plek staan en de deur weer dicht is.
- Wat de chauffeur doet als dat een keer niet kan: een alternatieve plek of een ander protocol.
- Welk bewijs u krijgt, bijvoorbeeld een foto en de GPS-locatie.
Aansprakelijkheid onder de AVC 2002
Binnen Nederland gelden meestal de Algemene Vervoerscondities 2002. Twee bepalingen zijn bij levering zonder ontvanger extra belangrijk.
- De aansprakelijkheid van de vervoerder voor verlies of schade is beperkt tot €3,40 per kilogram (artikel 13 lid 1).
- Zichtbare schade meldt u bij of direct na ontvangst schriftelijk. Niet-zichtbare schade meldt u binnen een week. Doet u dat niet, dan geldt de zending als goed afgeleverd (artikel 15).
Na de aflevering: uw eigen verzekering
Is de levering volgens de afspraak afgerond, dan liggen de goederen in uw pand of op uw terrein. Wat er daarna gebeurt, valt niet meer onder het vervoer.
Geeft u een vervoerder een sleutel of code, vraag dan bij uw verzekeraar na of uw inventaris- of inbraakverzekering daar iets over zegt. Polissen verschillen, en het is beter dat te weten voordat er iets gebeurt.
Dit artikel is uitleg, geen juridisch advies. Voor uw eigen situatie gaan de afspraken in uw vervoerovereenkomst en uw polis voor.