Kennisbank
Tarief

Pallet verzenden naar Duitsland: kosten en doorlooptijd

Vanaf Veenendaal rijden wij op aanvraag naar Duitsland. Voor pallet verzenden naar het Ruhrgebied (Düsseldorf, Essen, Dortmund) reken op 1 tot 2 werkdagen doorlooptijd; voor zuid-Duitsland 3 werkdagen of langer. Een Duitsland-rit kost meer dan een vergelijkbare binnenlandse rit door tol aan beide kanten van de grens, langere routes en minder kans op retourlading. Voor de goederen zelf is binnen de EU geen douane-aangifte nodig: een correcte CMR-vrachtbrief volstaat.

11 mei 20265 min lezen

Het korte antwoord

Vanaf Veenendaal rijden wij op aanvraag naar Duitsland. Voor pallet verzenden naar het Ruhrgebied (Düsseldorf, Essen, Dortmund) reken op 1 tot 2 werkdagen doorlooptijd; voor zuid-Duitsland 3 werkdagen of langer. Een Duitsland-rit kost meer dan een vergelijkbare binnenlandse rit door tol aan beide kanten van de grens, langere routes en minder kans op retourlading. Voor de goederen zelf is binnen de EU geen douane-aangifte nodig: een correcte CMR-vrachtbrief volstaat.

Doorlooptijden per regio in Duitsland

Duitsland is groot. Een pallet naar Düsseldorf is geen pallet naar München. Vanaf onze hub in Veenendaal werken we met drie globale regio's, elk met een typische doorlooptijd:

  • Ruhrgebied / Nordrhein-Westfalen (Düsseldorf, Essen, Dortmund, Köln): 1 tot 2 werkdagen.
  • Midden-Duitsland (Frankfurt, Hannover, Leipzig): 2 tot 3 werkdagen.
  • Zuid-Duitsland (München, Stuttgart, Nürnberg): 3 werkdagen of langer.

Kosten-factoren voor NL naar DE: tol, brandstof, terugrit

Een Duitsland-rit kost meer dan een vergelijkbare binnenlandse rit, en dat komt door vier zaken.

Ten eerste: tol aan beide kanten van de grens. In Duitsland geldt de LKW-Maut, een kilometertarief voor vrachtwagens boven 7,5 ton op autosnelwegen en bepaalde Bundesstraßen, oplopend naar milieuklasse en aslast. En sinds 1 juli 2026 telt op het Nederlandse deel van de rit ook de vrachtwagenheffing mee. Beide staan als eigen regel op uw offerte.

Ten tweede: langere routes betekenen meer brandstof en meer chauffeursuren. Een rit naar München is een dag werk; de chauffeur slaapt in de cabine en rijdt de volgende dag terug.

Ten derde: minder retourlading. We proberen altijd combinatie-ladingen te boeken voor de terugrit, maar dat lukt niet altijd. De terugrit zonder lading is een verborgen kostenpost die in het tarief verwerkt zit.

Douane, CMR en NIWO Eurovergunning voor NL naar DE

Goed nieuws voor pallet-zendingen NL naar DE: omdat beide landen in de EU en Schengen-zone zitten, is er geen douane-aangifte nodig voor reguliere handelsgoederen. Een correcte CMR-vrachtbrief is voldoende.

Wel verplicht voor grensoverschrijdend wegvervoer: een Eurovergunning afgegeven door de NIWO (Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie). Wij hebben deze sinds onze oprichting in 2014; onze incidentele internationale ritten worden onder dit vergunningnummer gereden.

Voor ADR-goederen (gevaarlijke stoffen) gelden extra eisen: ADR-chauffeur, ADR-vrijstellingsdocumenten, en aangepast materieel. Vraag dit specifiek aan bij het offerteproces, want niet alle voertuigen en chauffeurs zijn ADR-gecertificeerd.

Ritten naar het Ruhrgebied op aanvraag

Naar het Ruhrgebied (NRW) rijden we op aanvraag. Voor klanten met regelmatige pallet-volumes kunnen we in overleg vaste laaddagen en tarieven afspreken.

Praktisch: u laadt op een afgesproken weekdag en uw pallets zijn doorgaans de volgende werkdag op bestemming. Eén tarief per pallet, één maandfactuur. Voor productiebedrijven met Duitse afnemers is dat voordeliger dan losse aanvragen, omdat wij de rit kunnen plannen en combineren in plaats van hem per keer vrij te maken.

Veelgestelde vragen

Vervoeren jullie ook ADR-pallets naar Duitsland?

Ja, wij hebben ADR-gecertificeerde chauffeurs en geschikt materieel. Geef de UN-nummers en klasse door bij de aanvraag, dan plannen we de juiste combinatie. Niet elk Duits losadres is geschikt voor alle ADR-klassen; we toetsen vooraf.

Hebben jullie retourlading vanuit Duitsland?

We proberen altijd combinatie-ritten te boeken. Heeft u zelf een terugrit nodig vanuit het Ruhrgebied? Geef dat door bij de aanvraag, want een gecombineerde heen-en-terug-rit is duidelijk voordeliger dan twee losse ritten: de lege terugrit is anders een kostenpost die in het tarief verwerkt zit.

Wat doen jullie met retourpallets (lege europallets)?

We nemen lege europallets retour mee bij de volgende laadronde, mits ze in goede staat zijn (klasse A). Voor pallet-pool deelnemers (Chep, LPR, PRS) regelen we de retourstroom volgens hun protocol; meld dit vooraf zodat we de juiste documenten meenemen.

Direct meer weten of een offerte?

Bekijk onze gerelateerde dienstpagina's of bel ons direct; we geven binnen het uur een concrete prijsindicatie.

Bellen
Personeel