De kern: hoe vol rijden uw wagens?
Een eigen bus of vrachtwagen kost geld, of hij nu rijdt of stilstaat. Een vervoerder rekent alleen de ritten die u laat rijden. De afweging draait daarom om één vraag: hoeveel uur per week rijdt uw eigen voertuig echt, en hoe voorspelbaar is dat?
Rijdt een voertuig elke werkdag een volle route, dan verdient het zich terug. Staat het de helft van de week stil, of moet u voor pieken toch iemand inhuren, dan betaalt u voor capaciteit die u niet gebruikt.
Wat een eigen wagenpark echt kost
Bij de vergelijking wordt vaak alleen naar de lease of de aanschafprijs gekeken. Reken ook deze posten mee:
- Het voertuig: aanschaf of lease, verzekering, onderhoud, banden en reparaties, ook als hij stilstaat.
- Brandstof of laadkosten, en voor vrachtwagens boven 3.500 kg de vrachtwagenheffing per kilometer.
- De chauffeur: loon, toeslagen voor avond, nacht en weekend, en vervanging bij ziekte en vakantie.
- Planning: iemand die ritten plant, bijstuurt en de administratie doet.
- Toekomstige eisen: in zero-emissiezones mogen steeds minder dieselbestelbussen naar binnen, dus vervanging komt eraan.
- Stilstand: een voertuig dat kapot is of geen chauffeur heeft, levert niets op, maar de vaste kosten lopen door.
De chauffeur is de krapste schakel
Een voertuig koopt u in een week. Een goede chauffeur vinden duurt vaak langer. Volgens de sectormonitor van het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) stonden eind maart 2026 ongeveer 5.850 vacatures voor vrachtwagenchauffeurs open. Het aantal vrachtwagenchauffeurs daalde in een jaar met 1,2 procent naar 92.535, vooral door vergrijzing.
Voor een bedrijf met een of twee eigen voertuigen weegt dat zwaar. Valt uw enige chauffeur uit, dan staat uw vervoer stil. Een vervoerder met een groter team kan een andere chauffeur inzetten.
Wanneer een eigen wagenpark loont
- Uw voertuigen rijden elke werkdag een volle, voorspelbare route.
- Transport is een deel van uw product, bijvoorbeeld omdat uw chauffeur ook monteert of installeert.
- U heeft de omvang om chauffeurs te werven, te vervangen en in te plannen.
- Uw ritten vragen iets wat een vervoerder niet kan bieden, zoals bijzonder materieel.
Wanneer uitbesteden loont
- Uw volume wisselt per dag, per week of per seizoen.
- U rijdt 's nachts, in het weekend of buiten kantoortijd, waar toeslagen en bezetting lastig zijn.
- U levert in steden met venstertijden of een zero-emissiezone, en wilt daar niet zelf in investeren.
- U wilt geen kapitaal vastzetten in voertuigen, of geen risico lopen bij uitval van een chauffeur.
- U heeft af en toe spoed, en een eigen voertuig staat daar niet voor klaar.
De tussenvorm: een vaste basis en flexibele pieken
Het hoeft niet alles of niets te zijn. Veel bedrijven houden een vaste basis, eigen of bij een vervoerder, en besteden de pieken uit. Een vaste route met een vaste chauffeur bij een vervoerder voelt voor uw klanten als eigen vervoer, zonder dat u voertuigen en personeel in dienst heeft.
Voor drukke periodes kunt u bij ons een bestelbus of vrachtwagen huren met chauffeur erbij, voor een dag, een week of langer. Zo vangt u de piek op zonder iemand in te werken. Wij verhuren altijd mét chauffeur, nooit los.
Maak de rekensom met uw eigen cijfers: tel per voertuig alle vaste kosten per jaar op, deel door het aantal uren dat het echt rijdt, en leg dat uurbedrag naast een offerte voor dezelfde ritten.