Hoe spoed-tarieven werken: per km, vast tarief of starttarief
Spoedkoeriers werken anders dan reguliere koeriersdiensten omdat een voertuig direct beschikbaar moet zijn, vaak binnen het uur op locatie. Dat betekent dat een chauffeur wordt vrijgemaakt van zijn lopende route, of dat een stand-by voertuig wordt ingezet.
De gangbare prijsmodellen zijn drie: een vast bedrag per opdracht (voor bekende routes), starttarief plus per-kilometer (voor onbekende of langere afstanden), of een uurtarief plus kilometer-vergoeding (voor wachtdiensten).
Bij Alon werkt het volgens het tweede model: een starttarief dat afhangt van het voertuigtype (bestelbus, bakwagen of CE-trekker), en daarbovenop een staffel per gereden kilometer. Die staffel is marginaal, dus de eerste kilometers wegen zwaarder dan de laatste en een lange rit wordt naar verhouding gunstiger. Wachttijd op het laad- of losadres wordt na een vrije periode doorberekend.
Wanneer is een spoedrit kosten-effectief?
Een spoedkoerier kost bewust meer dan een reguliere rit. U betaalt voor zekerheid en snelheid, niet alleen voor de kilometers. De vraag wordt dan: is die zekerheid die meerprijs waard?
De vuistregel: vergelijk de kosten van de spoedrit met de kosten van wachten. Staat uw fabriek stil omdat een onderdeel ontbreekt, en kost dat per uur duizenden euro's? Dan verdient een spoedrit zichzelf binnen enkele minuten productie terug. Is het een document dat tien minuten eerder ergens moet liggen voor het comfort? Dan niet.
Andere scenario's waarin spoed bijna altijd loont: medische spoed (laboratorium-monsters, transplantatie-materiaal), deadline-kritieke documenten (gerechtelijke stukken, tender-inschrijvingen), en reserveonderdelen voor stilstaande machines.
Toeslag buiten kantoortijden
Een spoedrit binnen reguliere kantoortijd (08:00-18:00 op werkdagen) is goedkoper dan dezelfde rit 's nachts of in het weekend. Buiten kantoortijd geldt een toeslag op het basistarief.
Die toeslag dekt twee kosten. Eén: extra loon voor de chauffeur, want avond- en nachtdiensten worden hoger ingeschaald per CAO Beroepsgoederenvervoer. Twee: er zijn minder andere ritten om materieel-inzet mee te delen, de auto rijdt vaak terug zonder retourlading.
Op zon- en feestdagen ligt de toeslag het hoogst, met name omdat we dan personeel speciaal moeten oproepen. Vraagt u een spoedrit buiten kantoortijd aan, dan noemen we die toeslag vooraf, niet achteraf op de factuur.
Vaste klanten: spoed-overeenkomst met afgesproken tarieven
Klanten die regelmatig spoed nodig hebben (productiebedrijven, garage-ketens, medische laboratoria) sluiten met ons een spoed-overeenkomst af: vaste tarieven per route, vooraf afgesproken reactietijden, en prioriteit boven losse aanvragen.
Praktisch betekent dat: u belt, u krijgt direct een toezegging zonder discussie over prijs, en de chauffeur staat binnen de afgesproken responstijd op het laadadres. Geen losse offertes per rit, geen verrassingen op de factuur.